DTC P0751或P0752
诊断说明
•
在使用此诊断程序之前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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查阅
诊断策略
,以获得诊断方法的概述。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
注意:
下列DTC根据变速器液压/机械情况设置。执行“电路/系统检验”和“电路/系统测试”,以查明故障原因。
DTC P0751:
换档电磁阀1性能 - 卡在断开位置 – 变速器液压/机械性能
DTC P0752:
换档电磁阀1性能 - 卡在接通位置 – 变速器液压/机械性能
电路/系统说明
换档电磁阀1是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。变速器控制模块 (TCM) 通过打开或关闭低电平侧驱动器来操作该电磁阀。换档电磁阀1被指令断开时,柱塞促使测量球抵住执行器进油量限制座,从而阻挡所有流动并通过排气口排出现有压力。换档电磁阀1被指令接通时,内部柱塞移动,使测量阀脱离执行器进油量限制座,进而抵住排气座,产生信号油液压力。信号油压作用于离合器选择阀2来克服阀弹簧力,使其移动至接合位置。根据离合器选择阀2的位置,R1/4-5-6档调节阀的油液压力通过离合器选择阀2,流向低速档和倒档离合器或4-5-6档离合器。
运行DTC的条件
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未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723或P182E。
•
变速器油温度为-6.6°C (20°F) 或更高。
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发动机转速介于400–7,500转/分并持续5秒。
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输出轴转速为100转/分或更高,或者节气门开度为0.5%或更大。
•
点火电压介于9 - 32伏之间。
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完成换档操作。
•
发动机扭矩信号有效。
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节气门开度信号有效。
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高电平侧驱动器启用。
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当上述条件满足时,DTC将持续运行。
设置DTC的条件
P0751
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指令档位为1档。
•
变速器控制模块检测到传动比为1.37 - 1.52。
•
变速器档位打滑速度等于或高于400转/分并持续2秒。
•
上述情况必须发生8次。
P0752
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指令档位是3档。
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变速器已换至1档或2档。
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档位打滑速度等于或高于400转/分并持续1.5秒。
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如果存在上述情况,且检测到4.35 – 4.81的传动比并持续1.5秒钟,则变速器控制模块指令4档。
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上述情况必须发生5次。
设置DTC时采取的操作
P0751
•
P0751是B类DTC。
•
变速器控制模块禁止挂1档。
•
变速器控制模块禁用空档怠速。
P0752
•
P0752是A类DTC。
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变速器控制模块将变速器限制为2档和倒档。
•
变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。
•
变速器控制模块禁用前进档手动换档。
•
变速器控制模块禁用斜坡制动。
•
变速器控制模块停用空档怠速。
•
变速器控制模块冻结适应功能。
•
变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
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如果变速器置于前进档且输出轴转速小于1350转/分,则变速器控制模块指令2档,或如果输出轴转速大于或等于1350转/分,则指令空档。
清除DTC的条件
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P0751是B类DTC。
•
P0752是A类DTC。
参考信息
示意图参考
自动变速器控制示意图
连接器端视图参考
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部件连接器端视图
•
直列式线束连接器端视图
说明与操作
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前进档,1档发动机制动(第3代)
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前进档,3档(第3代)
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电子部件的说明
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变速器部件和系统的说明
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变速器一般说明
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
专用工具
DT-48616
电磁阀总成测试组件和适配器线束
关于当地同等工具,参见
专用工具
。
电路/系统检验
注意:
如果设置了其他DTC,则首先诊断那些DTC。
1.
在发动机关闭的情况下,将点火开关置于“ON”(打开)位置。
2.
用故障诊断仪确认未设置其他变速器控制模块DTC。
如果已设置另一个DTC
参见
故障诊断码(DTC)列表-车辆
。
如果未设置其他DTC
3.
使发动机在正常工作温度下怠速运转,将变速器置于驻车档,施加驻车制动并用木楔垫好驱动轮。
4.
确认变速器油位、状况良好。参见
变速器油液位和状况的检查
。
如果变速器油位和状况不正确
必要时进行维修。
如果变速器油位和状况正确
5.
将点火开关置于“ON”(打开)位置,用故障诊断仪清除变速器控制模块DTC。
6.
计算的节气门开度大于15%时,从静止加速到72公里/小时(45英里/小时)。执行此测试8次。
7.
确认未设置DTC P0751或P0752。
如果设置了DTC P0751或P0752
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC P0751或P0752
8.
在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
9.
确认未设置DTC。
如果设置了DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
10.
全部正常。
电路/系统测试
警告:
参见
有关驻车制动器和驱动轮的警告
。
注意:
必须先执行“电路/系统检验”。
1.
发动机在正常工作温度下怠速运行。
2.
确认变速器管路压力在规定范围内。参见
管路压力检查
、
电磁阀压力
。
如果压力不在规定范围内
参见
油压高或低
。
如果压力在规定范围内
3.
将点火开关置于“OFF”(关闭)位置,拆下Q8“控制电磁阀总成”。
4.
当进行电磁阀测试时,确认所有电磁阀的压力变化。参见
控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试
。
如果压力未发生变化
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果压力发生变化
5.
确认下列机械故障不存在。视情况进行修理或更换。
P0751 – 控制阀体
•
离合器选择阀孔塞较小。塞应该为安装在孔中的阀。
•
单向球阀#1丢失、损坏或变形。
•
定位损坏或泄漏的单向球阀#1。
P0751或P0752 - 控制阀体
•
离合器选择阀卡住 - 碎屑、沉淀物、粘结或孔划伤。
•
低速档和倒档以及4-5-6档离合器调节阀因碎屑、沉淀物、粘结或划伤孔而卡滞或卡住。
P0751或P0752 – 油路板和隔板
油道或节流孔被碎屑阻塞。
P0751或P0752 – Q8控制电磁阀总成
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由于换档电磁阀1卡在断开位置或泄漏而未加压。
•
由于换档电磁阀1卡在接通位置而未释放压力。
•
阀体过滤板总成开裂、阻塞或衬垫密封件损坏,造成控制信号供油泄漏。
P0752输出行星齿轮架总成
输出行星齿轮架小齿轮销过高或过低。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
完成所有变速器修理后,执行
变速器自适应值读入
•
请参见
控制模块参考
,以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置